Het Amerikaanse sojaboonschip heeft "life and death speed" opgevoerd en is na 1 maand op z
selectech
https://news.163.com/18/0809/1
2018-08-09 15:50:16
[Global Times - World Wide Web Report] Denk aan de Pea Pegasus, een sojaboonvracht vrachtschip dat meer dan een maand geleden met tarieven rende? Op 6 juli van dit jaar, om het Amerikaanse tarief van 25% tegen te gaan Chinese goederen gewaardeerd met een waarde van 34 miljard dollar, kondigde China ook de heffing van tarieven op Amerikaanse goederen van dezelfde grootte aan, en sojabonen staan op de lijst van dergelijke belasting toegevoegde goederen. Om vóór de Chinese tarieven op Dalian Port uit te komen, had de "Fei Ma Feng" 70.000 ton sojabonen op zee vervoerd en snelde hij de hele weg, met grote bezorgdheid in de Chinese sociale media tot gevolg. Het is jammer dat de "Fei Ma Feng" in de unanieme stem bijtankt niet op tijd bij de haven aankomt ...
Hoe is de "Flying Horse Peak" en de hele sojaboon nu? Op de 8e gaf de Britse "Guardian" het antwoord: dit arme schip zwerft al een maand zonder doel rond de zee en de sojabonen kwamen niet in de Chinese douaneafhandeling, maar volgden het schip. Drijven op zee ...
Hoe is de "Flying Horse Peak" en de hele sojaboon nu? Op de 8e gaf de Britse "Guardian" het antwoord: dit arme schip zwerft al een maand zonder doel rond de zee en de sojabonen kwamen niet in de Chinese douaneafhandeling, maar volgden het schip. Drijven op zee ...
Volgens de 'Guardian', omdat de 'Fei Ma Feng' niet aankwam in China voordat het tarief werd opgelegd, is het gestrand op zee en heeft het rondgevaren in China. "Soja, ter waarde van meer dan $ 20 miljoen, is een maand lang doelloos in de Pacific gedreven ... En dit 43.000-tons, 229 meter lange vrachtschip is ook een symbool geworden van de potentiële gevolgen van deze tit-for-tat handelsgeschil. ”
Volgens rapporten is het schip in handen van JPMorgan Asset Management en de eigenaar van de sojabonen van het schip is een handelsbedrijf in Amsterdam, genaamd Louis Dreyfus. Van de laatste wordt gedacht moet ongeveer $ 12.500 per dag betalen om het schip te blijven leasen, wat betekent dat er in het verleden meer dan $ 400.000 is gemaakt. Desondanks geloven deskundigen in de grondstoffensector nog steeds dat deze sojabonen vanuit financieel oogpunt wellicht de komende maanden op zee moeten blijven drijven, omdat nu andere opties misschien meer fout zijn en risicovoller.
Volgens rapporten is het schip in handen van JPMorgan Asset Management en de eigenaar van de sojabonen van het schip is een handelsbedrijf in Amsterdam, genaamd Louis Dreyfus. Van de laatste wordt gedacht moet ongeveer $ 12.500 per dag betalen om het schip te blijven leasen, wat betekent dat er in het verleden meer dan $ 400.000 is gemaakt. Desondanks geloven deskundigen in de grondstoffensector nog steeds dat deze sojabonen vanuit financieel oogpunt wellicht de komende maanden op zee moeten blijven drijven, omdat nu andere opties misschien meer fout zijn en risicovoller.
"Sinds het begin van de handelsoorlog, is de marktprijs van Amerikaanse sojabonen gedaald, omdat China, de wereld grootste importeur, is op zoek naar alternatieve bronnen. "The Guardian zei dat dit betekent dat de" Pegasus "Potentiële kopers van sojabonen in Europa en elders, verkopers zullen vragen om" met korting te verkopen. "Daarnaast zijn" de kosten van het besturen van een schip uit China " naar een andere bestemming moet ook hoog zijn. "
Het lijkt erop dat het lot van de sojabonen van dit schip lijkt op de uitgestrektheid van de zee.
Kom op, soja!
Het lijkt erop dat het lot van de sojabonen van dit schip lijkt op de uitgestrektheid van de zee.
Kom op, soja!
