Το αμερικανικό σόγια σόγιας σκηνοθέτησε «ταχύτητα ζωής και θανάτου» και γύρισε στη θάλασσα μετά από
επιλέξτε
https://news.163.com/18/0809/1
2018-08-09 15:50:16
[Global Times-World Wide Web Report] Θυμηθείτε το Pea Pegasus, ένα φορτωμένο με σόγια φορτηγό που έτρεξε με τιμολόγια περισσότερο από ένα μήνα πριν; Στις 6 Ιουλίου του τρέχοντος έτους, προκειμένου να αντιμετωπίσει το αμερικανικό τιμολόγιο του 25% για Κινεζικά αγαθά αποτιμώνται σε 34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, η Κίνα ανακοίνωσε επίσης την επιβολή δασμών στα αμερικανικά αγαθά ίδιου μεγέθους και η σόγια βρίσκεται στον κατάλογο τέτοιων προϊόντων που προστίθενται στο φόρο. Για να φθάσουν στο λιμάνι του Νταλιάν πριν φθάσουν τα κινεζικά τιμολόγια, το «Fei Ma Feng» μετέφερε 70.000 τόνους σόγιας στη θάλασσα και έσπευσαν σε όλη τη διαδρομή, προκαλώντας έντονη ανησυχία στα κινεζικά κοινωνικά μέσα. Είναι λυπηρό το γεγονός ότι στην ομόφωνη φωνή ανεφοδιασμού, το "Fei Ma Feng" απέτυχε να φτάσει στο λιμάνι εγκαίρως ...
Πώς είναι τώρα η "Πτήση Άλματος" και ολόκληρη η σόγια του πλοίου τώρα; Στις 8, ο βρετανός «Guardian» έδωσε την απάντηση: αυτό το φτωχό πλοίο περιπλανιέται στη θάλασσα για ένα μήνα χωρίς σκοπό και οι σόγια δεν εισέρχονται στον κινεζικό τελωνειακό έλεγχο, αλλά ακολουθούν το πλοίο. Παρασύροντας στη θάλασσα ...
Πώς είναι τώρα η "Πτήση Άλματος" και ολόκληρη η σόγια του πλοίου τώρα; Στις 8, ο βρετανός «Guardian» έδωσε την απάντηση: αυτό το φτωχό πλοίο περιπλανιέται στη θάλασσα για ένα μήνα χωρίς σκοπό και οι σόγια δεν εισέρχονται στον κινεζικό τελωνειακό έλεγχο, αλλά ακολουθούν το πλοίο. Παρασύροντας στη θάλασσα ...
Σύμφωνα με τον "Guardian", δεδομένου ότι το "Fei Ma Feng" απέτυχε να φθάσει στην Κίνα πριν επιβληθεί η τιμολόγηση, έχει χαλαρώσει στη θάλασσα και πλέει γύρω από την Κίνα. "Η σόγια, αξίας άνω των 20 εκατομμυρίων δολαρίων, έχει πετάξει άσκοπα για ένα μήνα στον Ειρηνικό ... Και αυτό το φορτηγό πλοίο μήκους 22.000 μέτρων έχει επίσης συμβάλει στις πιθανές συνέπειες αυτού του τίτλου-για-tat εμπορική διαφορά. "
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, το πλοίο ανήκει στην JPMorgan Asset Management και ο ιδιοκτήτης της σόγιας του πλοίου είναι μια γεωργική εμπορική εταιρεία που εδρεύει στο Άμστερνταμ με το όνομα Louis Dreyfus. Το τελευταίο πιστεύεται ότι θα πρέπει να πληρώσει περίπου 12.500 δολάρια την ημέρα για να συνεχίσει να μισθώνει το σκάφος, πράγμα που σημαίνει ότι πάνω από $ 400.000 έχει πραγματοποιηθεί στο παρελθόν. Παρά ταύτα, εμπειρογνώμονες στον τομέα των βασικών προϊόντων εξακολουθούν να πιστεύουν ότι από οικονομική άποψη, αυτές οι σπόροι σόγιας ίσως χρειαστεί να συνεχίσουν να παρασύρονται στη θάλασσα για τους επόμενους μήνες, διότι τώρα άλλες επιλογές μπορεί να είναι πιο λανθασμένες και πιο επικίνδυνες.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, το πλοίο ανήκει στην JPMorgan Asset Management και ο ιδιοκτήτης της σόγιας του πλοίου είναι μια γεωργική εμπορική εταιρεία που εδρεύει στο Άμστερνταμ με το όνομα Louis Dreyfus. Το τελευταίο πιστεύεται ότι θα πρέπει να πληρώσει περίπου 12.500 δολάρια την ημέρα για να συνεχίσει να μισθώνει το σκάφος, πράγμα που σημαίνει ότι πάνω από $ 400.000 έχει πραγματοποιηθεί στο παρελθόν. Παρά ταύτα, εμπειρογνώμονες στον τομέα των βασικών προϊόντων εξακολουθούν να πιστεύουν ότι από οικονομική άποψη, αυτές οι σπόροι σόγιας ίσως χρειαστεί να συνεχίσουν να παρασύρονται στη θάλασσα για τους επόμενους μήνες, διότι τώρα άλλες επιλογές μπορεί να είναι πιο λανθασμένες και πιο επικίνδυνες.
"Από την αρχή του εμπορικού πολέμου, η τιμή αγοράς των αμερικανικών σπόρων σόγιας έχει μειωθεί, επειδή η Κίνα, η παγκόσμια μεγαλύτερος εισαγωγέαςψάχνει για εναλλακτικές πηγές ". Ο Guardian είπε ότι αυτό σημαίνει ότι οι πιθανοί αγοραστές σπόρων σόγιας" Πήγασος "στην Ευρώπη και αλλού θα ζητήσουν από τους πωλητές να« πουλήσουν με έκπτωση »Επιπλέον,« το κόστος οδήγησης ενός πλοίου από την Κίνα σε άλλο προορισμό πρέπει επίσης να είναι υψηλός. "
Φαίνεται ότι η μοίρα της σόγιας του πλοίου είναι σαν την απέραντη θάλασσα.
Έλα, σόγια!
Φαίνεται ότι η μοίρα της σόγιας του πλοίου είναι σαν την απέραντη θάλασσα.
Έλα, σόγια!
