미국 대두 배는 "생사의 속도"를 연출하고 1 달 후 바다에서 동그라미를 쳤다.
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https://news.163.com/18/0809/1
2018-08-09 15:50:16
[글로벌 타임즈 - 월드 와이드 웹 보고서] 한 달 전에 관세로 경쟁 한 콩로드 화물선 완두콩 페가수스를 기억하십니까? 올해 7 월 6 일 미국의 25 % 관세에 대응하기 위해 중국 상품 가치 중국은 34 억 달러로 같은 크기의 미국 제품에 관세 부과를 발표했으며, 콩은 그러한 세금 부가 품목 목록에있다. 중국 관세가 부과되기 전에 대련 항에 도착하기 위해 "Fei Ma Feng"은 7 만톤의 대두를 바다에 실어 서둘러 달려 와서 중국 소셜 미디어에 큰 관심을 불러 일으켰습니다. 만장일치로 급유하는 목소리로, "황비홍 펭"이 제때에 항구에 도착하지 못한 것은 유감스러운 일입니다 ...
"플라잉 호스 피크 (Flying Horse Peak)"와 전체 우주선은 어떻게 지금입니까? 8 일에는 영국 가디언 (Guardian)이 대답했다.이 가난한 배는 목표없이 한 달 동안 바다를 헤매고 있었고 대두는 중국 통관에 들어 가지 않고 배를 따라 갔다. 바다에서 표류하는 ...
"플라잉 호스 피크 (Flying Horse Peak)"와 전체 우주선은 어떻게 지금입니까? 8 일에는 영국 가디언 (Guardian)이 대답했다.이 가난한 배는 목표없이 한 달 동안 바다를 헤매고 있었고 대두는 중국 통관에 들어 가지 않고 배를 따라 갔다. 바다에서 표류하는 ...
"보호자"에 따르면, "Fei Ma Feng"이 관세 부과 전에 중국에 도착하지 못했기 때문에 바다에 좌초되어 중국을 항해했다. "2 천만 달러가 넘는 소야는 태평양에서 한 달 동안 아무런 목적없이 떠돌았습니다 ... 그리고이 43,000 톤의 229 미터 길이의 화물선은이 유역의 잠재적 결과를 상징합니다 무역 분쟁 "
보고서에 따르면이 배는 JP 모간 자산 운용 (JPMorgan Asset Management) 소유이며 배의 소유주는 루이 드레이 푸스 (Louis Dreyfus)라는 암스테르담에있는 농업 무역 회사입니다. 후자는 선박 임대를 계속하려면 하루 약 12,500 달러를 지불해야하며 이는 과거에 40 만 달러 이상이 발생했음을 의미합니다. 그럼에도 불구하고 상품 부문의 전문가들은 재무 적 관점에서 볼 때 앞으로 몇 개월 동안 이러한 대두가 바다에서 계속 표류해야 할 수도 있다고 생각합니다. 이제는 다른 옵션이 더 위험하고 위험 할 수 있기 때문입니다.
보고서에 따르면이 배는 JP 모간 자산 운용 (JPMorgan Asset Management) 소유이며 배의 소유주는 루이 드레이 푸스 (Louis Dreyfus)라는 암스테르담에있는 농업 무역 회사입니다. 후자는 선박 임대를 계속하려면 하루 약 12,500 달러를 지불해야하며 이는 과거에 40 만 달러 이상이 발생했음을 의미합니다. 그럼에도 불구하고 상품 부문의 전문가들은 재무 적 관점에서 볼 때 앞으로 몇 개월 동안 이러한 대두가 바다에서 계속 표류해야 할 수도 있다고 생각합니다. 이제는 다른 옵션이 더 위험하고 위험 할 수 있기 때문입니다.
"무역 전쟁이 시작된 이래로 미국 대두의 시장 가격은 하락했다. 왜냐하면 중국, 세계의 가장 큰 수입업자가디언 (Guardian)은 유럽과 다른 지역의 콩 구매자 인 "페가수스 (Pegasus)"가 판매자에게 "할인 판매"를 요구할 것이라고 말하면서 "중국에서 선박을 운전하는 데 드는 비용 또 다른 목적지로가는 것이 또한 높아야합니다. "
이 우주선의 운명은 바다의 광대 함 같아 보인다.
어서, 콩!
이 우주선의 운명은 바다의 광대 함 같아 보인다.
어서, 콩!
