Le navire américain du soja a mis en scène "la vitesse de la vie et de la mort" et a tourn
- Auteur:selectech
- Source:https://news.163.com/18/0809/1
- Relâchez le:2018-08-09
[Global Times-World Wide Web Report] Rappelez-vous le Pea Pegasus, un cargo chargé de soja avec des tarifs douaniers il y a plus d'un mois? Le 6 juillet de cette année, afin de contrer le tarif américain de 25% sur Produits chinois évalués À 34 milliards de dollars américains, la Chine a également annoncé l'imposition de droits de douane sur les produits américains de même taille, et le soja figure sur la liste de ces produits à valeur ajoutée. Pour arriver au port de Dalian avant que les tarifs chinois ne soient mis en avant, le "Fei Ma Feng" avait transporté 70 000 tonnes de soja en mer et s'était précipité tout le long du trajet, provoquant de vives inquiétudes dans les médias sociaux chinois. Il est dommage que dans la voix de ravitaillement unanime, le "Fei Ma Feng" n'a pas réussi à arriver au port à temps ...
Comment est le "Flying Horse Peak" et le soja entier du navire maintenant? Le 8, le "Guardian" britannique a donné la réponse: ce pauvre navire errait dans la mer pendant un mois sans but, et le soja n’était pas entré dans le dédouanement chinois, mais a suivi le navire. Dérive en mer ...
Comment est le "Flying Horse Peak" et le soja entier du navire maintenant? Le 8, le "Guardian" britannique a donné la réponse: ce pauvre navire errait dans la mer pendant un mois sans but, et le soja n’était pas entré dans le dédouanement chinois, mais a suivi le navire. Dérive en mer ...
Selon le "Guardian", depuis que le "Fei Ma Feng" n’a pas pu arriver en Chine avant l’imposition du tarif, il a été bloqué en mer et a fait le tour de la Chine. "Le soja, d'une valeur de plus de 20 millions de dollars, a dérivé sans but pendant un mois dans le Pacifique ... Et ce cargo de 43 000 tonnes de 229 mètres de long est également devenu le symbole des conséquences potentielles de cette agression différend commercial. "
Selon certaines informations, le navire appartient à JPMorgan Asset Management et le propriétaire du soja du navire est une société de commerce agricole basée à Amsterdam, appelée Louis Dreyfus. On croit que ce dernier être tenu de payer environ 12 500 dollars par jour pour continuer à louer le navire, ce qui signifie que plus de 400 000 dollars ont été engagés par le passé. Malgré cela, les experts du secteur des produits de base croient encore que, d’un point de vue financier, ces graines de soja pourraient devoir continuer à dériver en mer au cours des prochains mois, car d’autres options peuvent maintenant être plus mauvaises et plus risquées.
Selon certaines informations, le navire appartient à JPMorgan Asset Management et le propriétaire du soja du navire est une société de commerce agricole basée à Amsterdam, appelée Louis Dreyfus. On croit que ce dernier être tenu de payer environ 12 500 dollars par jour pour continuer à louer le navire, ce qui signifie que plus de 400 000 dollars ont été engagés par le passé. Malgré cela, les experts du secteur des produits de base croient encore que, d’un point de vue financier, ces graines de soja pourraient devoir continuer à dériver en mer au cours des prochains mois, car d’autres options peuvent maintenant être plus mauvaises et plus risquées.
"Depuis le début de la guerre commerciale, le prix du soja américain sur le marché a chuté, parce que la Chine, le monde entier plus grand importateur, cherche des sources alternatives. "Le Guardian a déclaré que cela signifie que le" Pegasus "Les acheteurs potentiels de soja en Europe et ailleurs demanderont aux vendeurs de" vendre à prix réduit ". vers une autre destination doit également être élevée. "
Il semble que le sort du soja de ce navire ressemble à l'immensité de la mer.
Allez, soja!
Il semble que le sort du soja de ce navire ressemble à l'immensité de la mer.
Allez, soja!
